ТЕРМООКИСЛИТЕЛЬНЫЙ ПИРОЛИЗ ОТРАБОТАННЫХ ШИН: ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОДУКТА И ПОТЕНЦИАЛ ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ РЕСУРСОВ И МОДИФИКАЦИИ БИТУМА
DOI:
https://doi.org/10.5281/zenodo.19629947Ключевые слова:
отработанные шины, пиролиз, термическая деградация, пиролизное масло, технический углерод, состав газа, извлечение ресурсов, модификация битумаАннотация
В данном исследовании изучается термоокислительный пиролиз отработанных автомобильных шин как способ преобразования вторичного сырья в ценные продукты. Процесс проводился при температуре 550 °C в реакторе периодического действия, в результате чего были получены газовая, жидкая и твердая фракции. Газовая фаза оказалась богатой горючими компонентами, что указывает на ее потенциал для рекуперации энергии в процессе. Жидкая фракция обладала свойствами, подходящими для дальнейшей переработки в топливо или химическое сырье, в то время как твердый остаток представлял собой углеродсодержащий материал с потенциальным применением в качестве наполнителя в полимерных системах. Термический анализ показал, что деградация резины шин происходит в два основных этапа, соответствующих девулканизации и последующему разложению углеродной структуры. Эти превращения определяют образование и распределение продуктов пиролиза. Результаты подтверждают, что пиролиз отработанных шин является эффективным и экологически безопасным подходом к утилизации отходов, предлагая жизнеспособный путь для извлечения ресурсов и производства материалов с добавленной стоимостью, включая модификаторы для битума и полимерных композитов.
Библиографические ссылки
A. Quek and R. Balasubramanian, “Liquefaction of waste tires by pyrolysis for oil and chemicals—A review,” J. Anal. Appl. Pyrolysis, vol. 101, pp. 1–16, 2013. https://doi.org/10.1016/j.jaap.2013.02.016
S. Williams, “Pyrolysis of waste tyres: A review,” Waste Management, vol. 33, pp. 1714–1728, 2013. https://doi.org/10.1016/j.wasman.2013.05.003
M. A. Islam, A. Haniu, and M. R. Beg, “Liquid fuels and chemicals from pyrolysis of waste tires,” Energy Conversion and Management, vol. 49, pp. 247–256, 2008. https://doi.org/10.1016/j.enconman.2007.06.031
J. D. Martínez et al., “Waste tyre pyrolysis – A review,” Renewable and Sustainable Energy Reviews, vol. 23, pp. 179–213, 2013. https://doi.org/10.1016/j.rser.2013.02.038
A. Lopez et al., “Pyrolysis of waste tyres: Influence of operating conditions,” Journal of Analytical and Applied Pyrolysis, vol. 73, pp. 285–298, 2005. https://doi.org/10.1016/j.jaap.2005.03.002
J. A. Conesa et al., “Thermogravimetric analysis of tyre decomposition,” Journal of Analytical and Applied Pyrolysis, vol. 58–59, pp. 585–597, 2001. https://doi.org/10.1016/S0165-2370(00)00180-3
В.Н. Жураев, Э.Э. Машаев, М.Д. Вапаев, А.С. Ибадуллаев, “Модификация битума для получения тепло-морозостойких дорожных композиций,” Узбекский химический журнал, №4, с. 40–46, 2019. [In Russian]
R.M. Mirzaakbarov et al., “Study of the physicochemical properties of worn automobile tires for use as modified bitumen components,” Science and Innovation, vol. 5, no. 3, pp. 34–41, 2026. https://doi.org/10.5281/zenodo.18998067
R.M. Mirzaakbarov et al., “Development of a technological line for the production of polymer-bitumen compositions,” Development of Science, vol. 2, no. 3, pp. 286–295, 2026.
J. Scheirs and W. Kaminsky, Feedstock Recycling and Pyrolysis of Waste Plastics, Wiley, 2006. https://doi.org/10.1002/0470021543
